Academic Circus of Taiwan

持續「華航勞資內鬥爽了誰？資方強硬態度的目的？」議題的分析，本文在2月16日發表於風傳媒，以下是修改、補充（前50大「員工紅利」發放事件列表）的版本。

華航與長榮在2014年虧損，不發放員工紅利，但在接下來的三年獲利，也連續三個年度發放「員工分紅」。因為台積電是台灣的標竿企業，我將這三家公司過去三年發放的「員工分紅」（「員工分紅」占「稅後盈餘」比率）陳列如下：

華航：$18.10億（31.41%）、$3.82億（66.89%）、$7.99億（36.22%）。

長榮：$0.91億（1.41%）、 $1.45億（ 4.19%）、$2.21億（3.84%）。

台積電：$205.56億（6.71%）、$224.18億（6.71%）、$230.19億（6.71%）。參考圖1的第一條折線和圖2的第四條折線，他們是台灣歷年發放「員工分紅」最慷慨的六家公司：台積電、鴻海、大立光、台達電、中華電、聯發科。在進一步說明之前，我先專注在以上三家公司的比較，尤其需要回顧2016年至今的政治事件。

圖1. 部分公司近年度的「員工分紅」總額，單位千元台幣（來源：作者整理）

圖2. 部分公司近年度的「員工分紅」占「稅後盈餘」比率（來源：作者整理）

華航的2016年員工紅利占盈餘比率是長榮的16倍，台積電的10倍

華航歷年的獲利都不及長榮，但員工分紅卻是長榮的數倍之上！華航是否發放得太高？長榮是否發放得太低？回答這個疑問的最好方式是觀察同時間的台積電。我們發現：華航與長榮歷年發放的員工分紅金額是台積電的零頭，而且台積電將發放固定比率（6.71%）的「員工紅利」當作持續性的政策。這是台積電的均衡政策，不能增加、不能減少、不能改變。如果比率增加（超過目前的6.71%），外資法人可能拋售台積電股票，如果減少，外資法人也會顧慮台積電留不住人才，而提出質疑。

就發放比率而言，長榮顯著地低於台積電，華航則是顯著地比台積電高，且高得離譜！

正常公司追求永續經營，持續穩健的財務與福利政策，典型範例是圖2表彰的穩健「員工紅利」政策：大立光（18%）、台達電（14%）、鴻海（7.2%）、台積電（6.7%）。大家都知道，令人稱羨的慷慨「員工紅利」政策是新興高科技公司的特徵，這個常識性的概念卻被華航徹徹底底的打破、打趴！讓教導財務管理的老師我，都要被學生質疑財務知識沒路用！？這個問題的答案在政治—政治操弄違背企業永續經營、穩健政策的原則，導致華航勞資關係不亂才怪！

華航董事長何煖軒的來頭

何煖軒從2014年12月25日（鄭文燦就職桃園市長）至2016年6月23日擔任桃園捷運公司董事長。蔡英文在2016年5月20日就職總統，民進黨全面掌握中央資源，何煖軒就在6月24日上任華航董事長至今。華航歡迎新董事長的活動是6月24日持續三天的空服員罷工。

何煖軒得以升任華航董座的原因為何？因為「何煖軒在2015年11度於上班時間使用公務車，前往台北蔡英文全國競選總部參與『客家小組輔選會議』，楊朝偉等人於10月27日在議會要求鄭文燦依法處置，卻無下文。何煖軒因此不再避諱，於今年1月5日請假至花蓮參加民進黨立委候選人蕭美琴的選舉造勢活動。」參考2016年1月11日新聞（https://www.storm.mg/article/78090）。

再往前看，何煖軒「在國道高速公路局長任內，包庇違約的國道休息站業者五目公司免遭解約，並由五目負責人陳進財代聘菲傭17個月，涉嫌收賄近33萬元，但台北地院認定菲傭是陳進財『無償提供』，且查無何煖軒護航五目證據，他收受餽贈純屬官箴問題，不構成貪污，昨判他無罪。」（https://tw.appledaily.com/headline/daily/20110830/33632432/）

如此爭議性的人物，當然缺乏擔任中央官員或國營事業董座的正當性！因此我說，華航在2015與2016年超過30%的「員工紅利」是導因於華航的二位勞工董事；至於2016年度暴衝至67%的奇蹟（決策時點是2017年初的董事會），我認為是為穩固與慶祝董事長的上任，更要呼應蔡英文對當年罷工空服員說的「我們會跟各位一起來度過，也不會讓你們感到孤單。」

我順便感慨、靠杯一下。何煖軒是新竹縣新豐鄉的客家人，我是新竹縣新埔鎮的客家人。客家人硬頸？客家人趨炎附勢？事實上是什麼人都有！我就是我，我不會向新潮流的舞弊、包庇低頭！蔣介石也不致於動用檢調、媒體對學術舞弊的包庇。我是真硬頸，揭發它們舞弊與敗類行徑。

劉任昌（2017）〈檢舉學術不端與對抗包庇惡勢的奮鬥過程〉
劉任昌（2018a）〈許建隆誣告劉任昌涉嫌恐嚇取財案〉
劉任昌（2018b）〈王詩韻的抄襲、誣告與申正義的黑函、恐嚇〉
劉任昌（2018c）〈許建隆著作侵權、詐欺、背信、偽造文書與妨害公務〉
劉任昌（2018d）〈許建隆妨害名譽與妨害公務〉
劉任昌（2018e）〈鏡週刊陳柔瑜詐欺、背信、侵占、誹謗、煽惑犯罪與妨害公務〉
劉任昌（2018f）〈 新聞記者的人格謀殺與煽惑犯罪行徑 〉

員工分紅的市場概況

企業發放員工紅利（酬勞）的會計程序，是以「稅前盈餘」為基礎，在每年第一季由董事會決定，再經過第二季召開的股東會表決通過。大部分的公司是在次年年初，以年終獎金型式發放給員工。扣除「員工分紅」後的「稅前盈餘」，才是計算「所得稅」費用的基礎，然後算得「稅後盈餘」，再發放股利給股東。所以，預估的「稅後盈餘」才是董事會的「員工分紅」決策準則。

調查2010至2017年度（註：2018年度盈餘的「員工分紅」要在2019年第一季的董事會決定），上市公司發放「員工紅利」金額最高的50個事件（公司年度）：台積電2017年$230億（占稅後盈餘6.71%）、台積電2016年$224億（6.71%）…鴻海2017年$106億（7.22%）…大立光2017年$47億（18.01%）…聯發科2011年$17億（12.58%）排在第50位。參考圖1呈現的資訊。

上述的50個事件中，台積電與鴻海占8個，亦即這兩家公司向來是台股的獲利王、股利王與「員工紅利王」！此外，台達電占7個、大立光占5個、廣達占4個、中華電占3個，再來是和碩、可成、聯發科占2個…。特別引人注意之處是，僅有中鋼（2010年度員工紅利$27億，排第29，占稅後盈餘7.19%）與華航（2015年度員工紅利$18億，排第44，占稅後盈餘31.41%）不屬於電子業！

公司（廠商、店家）的所有人是股東或老闆或雇主（employer），它的對應詞彙是僱員（employee），是員工（staff），是經濟生產因素的勞工（labor）。公司的最高決策者是董事會，勞工得以成為董事會成員（董事）之一，當然是因為其他董事的支持與同意。

華航發放高達盈餘30%的員工分紅，不符合資本主義、金融市場的常理。但華航背後的真正大老闆是政府，由政府向其他企業表率「照顧員工」的決心，當然可以當作領頭羊效果的政策工具。我們期待這個30%成為穩健、永續的政策，作為向其他傳統、服務業的表率。至於華航2016年的暴衝至67%，或目前似乎試圖砍低至市場常態、圖謀資方經營績效的算計，我們應該譴責。

順便補充，上市公司董事會包含員工代表的公司，尚有中華電信。中華電信網頁的公開資訊顯示，其中一位董事潘進財是中華電信工會常務理事，應該是唯一的「勞工董事」。下表是從2010至2017年度，上市公司「員工分」紅金額最高的50個事件；忘記加上「年度」欄位說明，抱歉啦！另，健鼎（3044）公司的政策值得在未來研究。